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2008年北京奥运会的组织者在自行车租赁方面下了很大的赌注，但在运动员离开后，自行车租赁逐渐淡出了众人的视野。2012年伦敦奥运会期间，骑自行车的人数大幅增加——桥梁上增加了20%，奥运场馆附近增加了67%——城市自行车租赁数量首次在一个月内达到100万；但悲剧发生了，一名骑自行车的人在奥林匹克公园附近被公交车司机撞死。2016年里约奥运会上，虽然自行车网络的数量翻了一番，但将所有场馆与自行车路线连接起来的目标却从未完全实现。当海滨自行车道坍塌并导致两人死亡时，里约的自行车建设成果也变得黯然失色。据报道，东京2020年奥运会的双倍自行车道计划在实施过程中存在不连贯性和不一致性，同时未能解决交叉路口问题。不过，全球疫情也让那年的游客望而却步。
Corentin Roudaut是“推销巴黎”组织的志愿者，他是为让2024年巴黎奥运会与众不同而奋斗的一群活动人士之一。我们在他的午休时间见面，沿着一条全新的路线前往法兰西体育场(Stade de France)田径场:一条混合了公路自行车道和宽阔的圣丹尼斯运河(Saint Denis Canal)拖道的道路。前者在体育场阴影下的一个双层自行车停车场整齐地结束，穿过一条令人愉快的绿色油漆。这些是整个城市新建的2万个永久和临时自行车空间中的1000个。在Gare du Nord火车站有一个令人印象深刻的高科技自行车停车场，上面覆盖着太阳能电池板。为了填充这个新的基础设施，城市自行车租赁计划Velib增加了3,000辆自行车，使其达到20,000辆。Lime和Dott最近合并创建了Tier，为他们的车队增加了1万台机器，生产了3万辆自行车，其中大部分是电动自行车，这些自行车现在变得越来越普遍。
